A、联锁故障发生时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令
B、运营电客车进入终点站越出停车标大于5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以NRM退行对标
C、若单个计轴红光带无列车占用，行调无需扣车，组织车站执行计轴预复位后，通知司机注意确认线路情况限速25km/h通过
D、列车在站台发生火灾时，应及时后续扣停进入该站上下行线列车
答案：ABD
A、联锁故障发生时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令
B、运营电客车进入终点站越出停车标大于5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATP以NRM退行对标
C、若单个计轴红光带无列车占用，行调无需扣车，组织车站执行计轴预复位后，通知司机注意确认线路情况限速25km/h通过
D、列车在站台发生火灾时，应及时后续扣停进入该站上下行线列车
答案：ABD
A. 烟雾感应探测器
B. 温度感应探测器
C. 消防主机
D. 防火服
A. 一个或多个联锁区发生联锁故障时
B. 中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C. 正线与车厂信号接口故障时
D. 维调认为有必要时
A. 全自动车钩
B. 半自动车钩
C. 半永久牵引杆
D. 全永久牵引杆
A. 在工程车出厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能
B. 行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车
C. 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动
D. 若因作业确需转动道岔时，由司机与向行调联系动车计划
A. 800M
B. 公务电话
C. 手机
D. 直通电话
A. 区段行车法
B. 进路行车法
C. 电话闭塞法
D. 电话联系法
A. 3
B. 8
C. 5
D. 7
