A、故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可
B、遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可
C、救援令发布后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，可以报行调取消救援
D、救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行
答案：ABCD
A、故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可
B、遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可
C、救援令发布后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，可以报行调取消救援
D、救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行
答案：ABCD
A. 人工准备进路
B. 扣车
C. 是否有变更进路
D. 通知司机限速
A. 不用
B. 必须
C. 根据情况
D. 在工程车进站前安排人员
A. 停电
B. 带电
C. 预送电
D. 未知
A. 23:00～次日6:00
B. 23:00～次日7:00
C. 重大节假日
D. 重大故障
A. 5
B. 15
C. 30
D. 60
A. 允许非CBTC列车越过信号机
B. 允许CBTC列车越过信号机。
C. 不允许非CBTC列车越过信号机。
D. 不允许降级列车越过信号机。
