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企信通信息类别包括（）

A、突发公共事件类

B、自然灾害类

C、运营紧急事件类

D、设备故障类

答案：ABCD

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

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当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）运行。

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客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

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车载ATP故障,故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与（）之间的间隔至少（）。

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工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面{|*|}mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。（阿拉伯数字）

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在运营的组织指挥中，二级指挥包括( )。

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突发事件初期，根据属地管理除段厂区域外，其他区域由_____负责总体指挥。（4个字）

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组织工程车分段运行时，( )通知工程车司机允许运行的起、止站，司机必须复诵。

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当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

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对电客车故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车时，由行调决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

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企信通信息类别包括（）

A、突发公共事件类

B、自然灾害类

C、运营紧急事件类

D、设备故障类

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

A. 抢险队

B. 现场指挥部

C. 应急救援指挥部

D. 应急现场指挥部

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当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）运行。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 45km/h

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客车在正线或辅助线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

A. 主任调度

B. 行车调度

C. 电力调度

D. 维修调度

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车载ATP故障,故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与（）之间的间隔至少（）。

A. 前方列车

B. 后方列车

C. 一个区间

D. 一站一区间

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工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面{|*|}mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电。（阿拉伯数字）

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在运营的组织指挥中，二级指挥包括( )。

A. 车站值班站长

B. DCC值班主任

C. 厂调

D. 检调

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突发事件初期，根据属地管理除段厂区域外，其他区域由_____负责总体指挥。（4个字）

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组织工程车分段运行时，( )通知工程车司机允许运行的起、止站，司机必须复诵。

A. 行调

B. 主调

C. 维调

D. 车站

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当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

A. 疏散方向

B. 行调

C. 维调

D. 环调

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对电客车故障处理时间原则上为7分钟，如仍不能动车时，由行调决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

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