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当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

A、疏散方向

B、行调

C、维调

D、环调

答案：AB

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OCC任命首任现场总指挥，正线车站范围由车站值班站长、区间由临近车站值班站长、出入段（场）线由故障所属专业工班长、段场由厂调、主所由主所值班员担任。

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施工作业防护执行谁设置、谁撤除的原则。

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工程列车车次以每天( )点为界，循环使用(遇有工程列车的施工时间跨越分界点时，当次车次仍保留有效)。

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中央ATS故障时，行调应授权设备集中站控制，由车站使用ATS工作站监控。报点站向行调报各次列车的到发点。行调根据报点铺画{|*|}。（5个字）

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关于恶劣天气下行车组织说法正确的是（）

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跨线作业在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业。是指

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下列属于一般事故B类的是（）。

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当积水漫过轨面时，列车( )。

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客车在站台轮轴卡死，立即组织清客。

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下列属于列车主要调整方法的是：（）

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多选题

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2021年的题库刷刷看看

当列车在区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等危及生命安全的事故，且不能动车进站时，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告（）。

A、疏散方向

B、行调

C、维调

D、环调

答案：AB

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OCC任命首任现场总指挥，正线车站范围由车站值班站长、区间由临近车站值班站长、出入段（场）线由故障所属专业工班长、段场由厂调、主所由主所值班员担任。

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施工作业防护执行谁设置、谁撤除的原则。

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工程列车车次以每天( )点为界，循环使用(遇有工程列车的施工时间跨越分界点时，当次车次仍保留有效)。

A. 1

B. 0

C. 6

D. 4

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中央ATS故障时，行调应授权设备集中站控制，由车站使用ATS工作站监控。报点站向行调报各次列车的到发点。行调根据报点铺画{|*|}。（5个字）

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关于恶劣天气下行车组织说法正确的是（）

A. 风力达7级及以上时，列车在受影响区段限速60km/h

B. 风力达8级及以上时，列车在受影响区段限速25km/h

C. 风力达9级及以上时，经分公司总经理同意受影响区段停运

D. 风力达9级及以上时，经集团公司总经理同意受影响区段停运

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跨线作业在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业。是指

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下列属于一般事故B类的是（）。

A. 列车冒进信号

B. 擅自向封锁区间接发列车

C. 列车脱轨

D. 不具备载客条件的列车上线运营

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当积水漫过轨面时，列车( )。

A. 限速30km/h

B. 限速25km/h

C. 限速5km/h

D. 不得通过

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客车在站台轮轴卡死，立即组织清客。

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下列属于列车主要调整方法的是：（）

A. 越站

B. 放空追线

C. 列车反向运行

D. 会让

E. 扣车

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