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2021年的题库刷刷看看
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关于I类及II类故障描述正确的是

A、Ⅰ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障。

B、Ⅱ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障;或虽没有造成列车晚点,但已有故障征兆,可能会发生对正常行车安全带来威胁,或可能影响大面积客运服务的故障。

C、Ⅰ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障;或虽没有造成列车晚点,但已有故障征兆,可能会发生对正常行车安全带来威胁,或可能影响大面积客运服务的故障。

D、Ⅱ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

答案:AB

2021年的题库刷刷看看
站务中心负责对出入段/场线洞口处保安、运用库保安进行有关施工作业规定的培训工作,遇有施工作业人员进入正线轨行区时,厂调负责通知保安核对信息,并审核无误后由保安岗亭处进入正线轨行区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ef50-c017-654bab5e0507.html
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突发事件影响预计未达到Ⅳ级,由OCC发布抢修令,(),按相关规章制度进行处置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-bc88-c017-654bab5e051f.html
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( )发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布(紧急情况电话快报相关领导)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-c070-c017-654bab5e0508.html
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工程车在正线运行时,凭地面信号行车,工程车与前方列车间须至少保证{|*|}的安全距离。(5个字)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-1380-c021-5dd340f22424.html
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列车发生错误开门上客时原则上不清客并投入载客服务;当运营电客车越站或清客时,司机应及时广播通知乘客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-2600-c021-5dd340f2240b.html
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工程车或电客车施工作业时由施工负责人负责指挥,请点站的()在施工结束前 30 分 钟与施工负责人核对施工完成情况,督促施工负责人按时完成作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22422.html
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列车晚点统计方法:比照运营时刻表单程每列延误( )秒及以上为晚点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-6480-c021-5dd340f22406.html
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OCC信息发布方式以企信通和( )发布为主。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-a8a8-c017-654bab5e050b.html
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进路行车法是指信号系统具备点式ATP功能,列车凭地面信号及车载信号显示运行,一条进路内(仅指相邻两个同向信号机间的空间)只允许一列车占用的行车闭塞方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-f338-c017-654bab5e0501.html
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主专业室副主任及以上人员到达事发现场后,具备交接条件时应主动接管现场指挥权,担任现场总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ef50-c017-654bab5e051d.html
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多选题
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2021年的题库刷刷看看

关于I类及II类故障描述正确的是

A、Ⅰ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障。

B、Ⅱ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障;或虽没有造成列车晚点,但已有故障征兆,可能会发生对正常行车安全带来威胁,或可能影响大面积客运服务的故障。

C、Ⅰ类故障是指间接影响行车或大面积客运服务的故障;或虽没有造成列车晚点,但已有故障征兆,可能会发生对正常行车安全带来威胁,或可能影响大面积客运服务的故障。

D、Ⅱ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障

答案:AB

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站务中心负责对出入段/场线洞口处保安、运用库保安进行有关施工作业规定的培训工作,遇有施工作业人员进入正线轨行区时,厂调负责通知保安核对信息,并审核无误后由保安岗亭处进入正线轨行区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ef50-c017-654bab5e0507.html
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突发事件影响预计未达到Ⅳ级,由OCC发布抢修令,(),按相关规章制度进行处置。

A. 专业人员

B. 抢险队

C. 现场总指挥

D. 事发车站或班组响应

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-bc88-c017-654bab5e051f.html
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( )发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布(紧急情况电话快报相关领导)。

A. 22:00~次日6:00

B. 22:00~次日7:00

C. 23:00~次日7:00

D. 23:00~次日8:00

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-c070-c017-654bab5e0508.html
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工程车在正线运行时,凭地面信号行车,工程车与前方列车间须至少保证{|*|}的安全距离。(5个字)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-1380-c021-5dd340f22424.html
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列车发生错误开门上客时原则上不清客并投入载客服务;当运营电客车越站或清客时,司机应及时广播通知乘客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-2600-c021-5dd340f2240b.html
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工程车或电客车施工作业时由施工负责人负责指挥,请点站的()在施工结束前 30 分 钟与施工负责人核对施工完成情况,督促施工负责人按时完成作业。

A. 值班站长

B. 站务员

C. 车站值班员

D. 站长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22422.html
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列车晚点统计方法:比照运营时刻表单程每列延误( )秒及以上为晚点。

A. 90

B. 100

C. 120

D. 210

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-6480-c021-5dd340f22406.html
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OCC信息发布方式以企信通和( )发布为主。

A. 郑轨通

B. 钉钉应急群

C. 微信

D. 电话通报

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-a8a8-c017-654bab5e050b.html
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进路行车法是指信号系统具备点式ATP功能,列车凭地面信号及车载信号显示运行,一条进路内(仅指相邻两个同向信号机间的空间)只允许一列车占用的行车闭塞方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-f338-c017-654bab5e0501.html
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主专业室副主任及以上人员到达事发现场后,具备交接条件时应主动接管现场指挥权,担任现场总指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ef50-c017-654bab5e051d.html
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