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属于双确认内容的是：

A、加载时刻表

B、授权司机越红灯运行

C、发布书面命令

D、设置取消扣车

答案：ABC

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道岔故障时，行调应优先考虑是否有{|*|}。（4个字）

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事故（事件）调查人员组成原则是 ( )

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正线严重堵塞是指运营线路正线其中单线或双线因运营设备故障或其他原因造成中断行车30分钟及以上。

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车站发生_____导致出入口关属于III级运营突发事件。（4个字）

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载客列车到达本车次终止站后与前、后载客列车的最大实际行车间隔减去运行间隔大于（）分钟小于 30 分钟的计为运行大间隔。

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使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速( )运行。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线 30cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）km/h 通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

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一旦发生紧急情况，车站行车值班员可通过（）紧急开关打开上行或下行屏蔽门。

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分公司应急预案体系主要由（）构成。

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属于双确认内容的是：

A、加载时刻表

B、授权司机越红灯运行

C、发布书面命令

D、设置取消扣车

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道岔故障时，行调应优先考虑是否有{|*|}。（4个字）

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事故（事件）调查人员组成原则是 ( )

A. 凡与事故（事件）发生有直接关系的人员不得参与事故（事件）的调查分析

B. 凡与事故（事件）发生有直接关系的人员均要参与事故（事件）的调查分析

C. 与事故（事件）发生有直接关系的人员可协助事故（事件）的调查分析

D. 与事故（事件）发生有直接关系的人员可视情况参与事故（事件）的调查分析

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正线严重堵塞是指运营线路正线其中单线或双线因运营设备故障或其他原因造成中断行车30分钟及以上。

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车站发生_____导致出入口关属于III级运营突发事件。（4个字）

点击查看答案

载客列车到达本车次终止站后与前、后载客列车的最大实际行车间隔减去运行间隔大于（）分钟小于 30 分钟的计为运行大间隔。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速( )运行。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 45km/h

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

点击查看答案

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线 30cm 以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）km/h 通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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一旦发生紧急情况，车站行车值班员可通过（）紧急开关打开上行或下行屏蔽门。

A. ISCS系统

B. PSL盘

C. IBP盘

D. 气灭控制盘

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分公司应急预案体系主要由（）构成。

A. 综合应急预案

B. 专项应急预案

C. 现场处置方案

D. 应急处理程序

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