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填空题

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轨行区内作业擅自扩大施工作业区域属于_____事件。（6个字）

答案：一般事件B类

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Ⅰ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障。

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联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

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发生车站站台火灾时，（）应根据现场情况，组织乘客通过站厅向地面疏散。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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运营时刻表是列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）及折返时刻的集合。

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（）是地铁运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心。

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全线采用（）架空接触网。

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如封锁区间内有道岔、配线时，由（）与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知（），由（）指挥动车。

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区间火灾（爆炸）应急处置正确的是（）。

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施工作业先{|*|}再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再{|*|}。（2个字）（2个字）

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填空题

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轨行区内作业擅自扩大施工作业区域属于_____事件。（6个字）

答案：一般事件B类

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Ⅰ类故障指直接影响行车或严重影响乘客服务质量的故障。

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联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

点击查看答案

发生车站站台火灾时，（）应根据现场情况，组织乘客通过站厅向地面疏散。

A. 行调

B. 维调

C. 环调

D. 车站人员

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

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运营时刻表是列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）及折返时刻的集合。

点击查看答案

（）是地铁运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心。

A. 清分中心

B. 运营分公司

C. OCC

D. 公司总部

点击查看答案

全线采用（）架空接触网。

A. DC1000V

B. DC1200V

C. DC1500V

D. DC2000V

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如封锁区间内有道岔、配线时，由（）与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知（），由（）指挥动车。

A. 行调、车长、车长

B. 车长、行调、车长

C. 车长、车长、行调

D. 车长、车长、车长

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区间火灾（爆炸）应急处置正确的是（）。

A. 若区间火灾列车在区间无法动车时，待车站人员到达后立即组织车站执行区间乘客疏散应急处置方案。

B. 若无法在明火或烟雾前停车，司机根据现场情况立即报行调，待列车停车后退回后方站疏散乘客，确认设备无异常后，方可恢复运行。

C. 列车在着火区域前停车，由行调组织立即退至后方站疏散乘客。

D. 若列车发生火灾被迫停在区间，确认火情或其他情况， 5分钟后行调仍无法与司机取得联系时，按“情况不明”处理。

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施工作业先{|*|}再设置红闪灯防护，施工作业结束后先撤除红闪灯防护再{|*|}。（2个字）（2个字）

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