正常情况下任何人需进入轨行区（不含站台门端门至站台最末端下轨梯间有围栏的通道），必须得到行调的批准；特殊情况下，已封锁区间进行抢修时，下轨行区必须得到环调的批准。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故A类

A. 一个或多个联锁区发生联锁故障时

B. 中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C. 正线与车厂信号接口故障时

D. 行调认为有必要时

A. 6月1日至10月1日

B. 5月1日至10月1日

C. 4月1日至10月1日

D. 5月1日至11月1日

A. 人员死亡30人以上（含失踪）。

B. 人员重伤100人以上（包含急性工业中毒）。

C. 直接经济损失1亿元（人民币）以上。

D. 中断运营12小时以上。

A. 60

B. 30

C. 120

D. 90

A. 优先考虑是否有变更进路

B. 视情况启动电话闭塞法

C. 站后折返站道岔故障时，如无变更进路或正确表示位无法满足行车，行调应组织车站人员进入轨行区按调车方式组织列车进行折返

D. 站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置后，由车站组织列车运行

A. 可进行，车站

B. 可进行，接触网专业

C. 不进行，接触网专业

D. 不进行，车站

A. A类施工请点由行调审批

B. 需要挂拆接地线的施工挂拆地线的时间纳入到作业的计划时间内

C. 环线施工计划区域描述：A～B～D 上/下行线

D. A类施工请点由厂调审批