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IBP 控制盘设于车站控制室内，在IBP 盘上设置紧急关闭、取消紧停、计轴预复位（集中站）等按钮。

答案：A

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供电范围中：A表示（）。

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OCC 疏散时，原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（）。

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A类作业在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，经施工审批方批准即可开始作业。

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（）如有改变作业区域内现有作业环境、作业条件的作业需求时（如接触网停/送电、挂地线，扩大作业区域等），须征得现场指挥部同意后方可向（）提出申请。

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

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A1类施工作业销点时间在4:30以前。

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当车站发生大客流时，车站应按三级客流控制方案执行，缓解车站压力，避免意外发生。

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为了保证地铁运营突发事件应急救援的快速、高效、有序，分公司成立应急救援指挥部，下设（）、（）、（）和（），在应急救援指挥部的统一指挥下开展应急处置工作。

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AW3的定义为（）。

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符合 ( ) 以上事故特征的事故发生后，相关部门要立即将运营事故（事件）概况填写完整报分公司领导、安全技术部。

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IBP 控制盘设于车站控制室内，在IBP 盘上设置紧急关闭、取消紧停、计轴预复位（集中站）等按钮。

答案：A

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供电范围中：A表示（）。

A. 下行正线（右线）接触网

B. 上行正线（左线）接触网

C. 车厂接触网

D. 辅助线接触网

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OCC 疏散时，原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（）。

A. 紫荆山站

B. 郑州东站

C. 民航路站

D. 市体育中心站

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A类作业在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，经施工审批方批准即可开始作业。

点击查看答案

（）如有改变作业区域内现有作业环境、作业条件的作业需求时（如接触网停/送电、挂地线，扩大作业区域等），须征得现场指挥部同意后方可向（）提出申请。

A. 现场指挥部

B. 各抢险队

C. 行调

D. 维修调度

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。

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A1类施工作业销点时间在4:30以前。

点击查看答案

当车站发生大客流时，车站应按三级客流控制方案执行，缓解车站压力，避免意外发生。

点击查看答案

为了保证地铁运营突发事件应急救援的快速、高效、有序，分公司成立应急救援指挥部，下设（）、（）、（）和（），在应急救援指挥部的统一指挥下开展应急处置工作。

A. 现场指挥部

B. 应急工作组

C. 专家技术组

D. OCC 工作组

点击查看答案

AW3的定义为（）。

A. 无乘客（空载）

B. 座客载客

C. 定员载荷

D. 超员载荷

点击查看答案

符合 ( ) 以上事故特征的事故发生后，相关部门要立即将运营事故（事件）概况填写完整报分公司领导、安全技术部。

A. 一般事件A

B. 一般事件B

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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