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发生运营突发事件后，相关车站行车值班员、值班站长、车厂调度或突发事件发现人第一时间向OCC 报告。

答案：A

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列车在区间时，电客车由( )负责指挥，工程车由( )负责指挥；列车在车站时，由( )负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-07c8-c021-5dd340f2241f.html
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电客车反向运行驾驶模式为ATP，行车凭证为列车收到的速度码。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-0e90-c021-5dd340f2240c.html
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A类抢修作业及临时点的作业代码为临A001-临A{|*|}。（阿拉伯数字）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-1380-c021-5dd340f22426.html
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消防水管破损时，环调先通知相关车站人员关手动阀，再关电动蝶阀。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e0502.html
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线路封锁、停送电等相关调度命令应由发令人直接传递至现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e051b.html
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移动闭塞下的行车组织折返方式为人工驾驶列车实现折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-1278-c021-5dd340f22403.html
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当车站烟感报警时，环调应如何处（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-cc28-c017-654bab5e051c.html
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设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调度应按（ ）的原则处理，必要时，可组织小交路运行或启动应急公交接驳预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22400.html
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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-9138-c017-654bab5e0503.html
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客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。
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发生运营突发事件后，相关车站行车值班员、值班站长、车厂调度或突发事件发现人第一时间向OCC 报告。

答案：A

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相关题目
列车在区间时，电客车由( )负责指挥，工程车由( )负责指挥；列车在车站时，由( )负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。

A. 司机

B. 工程车司机

C. 车长

D. 车站值班站长

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电客车反向运行驾驶模式为ATP，行车凭证为列车收到的速度码。
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A类抢修作业及临时点的作业代码为临A001-临A{|*|}。（阿拉伯数字）
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消防水管破损时，环调先通知相关车站人员关手动阀，再关电动蝶阀。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e0502.html
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线路封锁、停送电等相关调度命令应由发令人直接传递至现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-ace8-c017-654bab5e051b.html
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移动闭塞下的行车组织折返方式为人工驾驶列车实现折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-1278-c021-5dd340f22403.html
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当车站烟感报警时，环调应如何处（ ）。

A. 通知车站现场确认

B. 通知车站在FAS主机上消音

C. 通知车站复位FAS主机

D. 通知车站在FAS主机上屏蔽此烟感

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-cc28-c017-654bab5e051c.html
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设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调度应按（ ）的原则处理，必要时，可组织小交路运行或启动应急公交接驳预案。

A. 先通后复

B. 导向安全

C. 救人第一

D. 救人于设备共同进行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-4928-c021-5dd340f22400.html
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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-e1b1-9138-c017-654bab5e0503.html
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客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-f338-c017-654bab5e050c.html
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