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一条线连续中断行车30分钟以上60分钟以下的事件属于Ⅱ级运营突发事件。

答案：B

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当郑州市气象台发布相应的雷雨大风、暴雨、冰雹、高温、大雾、霾、暴雪、道路结冰及霜冻预警信号后，由（）在受影响的线路范围内启动相应的恶劣气象应急预案。

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电客车司机配合作业时，申报计划前应征得（）同意。

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移动闭塞下的行车组织折返方式为人工驾驶列车实现折返。

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若司机发现车厢内有毒气，要求司机关闭列车{|*|}并维持运行至前方车站。（2个字）

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施工防护要求开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔。

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电客车在车站超过站停时间（）秒时，车站/司机要向行调报告原因

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封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

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列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

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当现场指挥要求抢修人员出清线路时，原则上{|*|}秒内出清设备限界并到达指定避让列车。（阿拉伯数字）

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故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可，但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。

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一条线连续中断行车30分钟以上60分钟以下的事件属于Ⅱ级运营突发事件。

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当郑州市气象台发布相应的雷雨大风、暴雨、冰雹、高温、大雾、霾、暴雪、道路结冰及霜冻预警信号后，由（）在受影响的线路范围内启动相应的恶劣气象应急预案。

A. 行调

B. 维调

C. 环调

D. OCC

点击查看答案

电客车司机配合作业时，申报计划前应征得（）同意。

A. 车辆中心

B. 乘务中心

C. 站务中心

D. 通号中心

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移动闭塞下的行车组织折返方式为人工驾驶列车实现折返。

点击查看答案

若司机发现车厢内有毒气，要求司机关闭列车{|*|}并维持运行至前方车站。（2个字）

点击查看答案

施工防护要求开行列车作业时，应设置防护区域，施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站一区间间隔。

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电客车在车站超过站停时间（）秒时，车站/司机要向行调报告原因

A. 30秒

B. 40秒

C. 50秒

D. 20秒

点击查看答案

封锁区域工程车运行由（）负责指挥。

A. 车站

B. 行调

C. 施工负责人

D. 车长

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列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。

点击查看答案

当现场指挥要求抢修人员出清线路时，原则上{|*|}秒内出清设备限界并到达指定避让列车。（阿拉伯数字）

点击查看答案

故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可，但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。

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