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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）

答案：A

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下列关于信号机内方、外方、前方、后方的描述正确的是（）

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应急信息的发布应遵循“（）” 、 “（）” 的原则,及时准确的发布

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FAS系统由中心级、车站级、现场级三个级别组成。

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封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场总指挥负责。

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列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况时，( ) 。

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接触网如有搭线的编制袋、宣传横幅、接触线缠绕风筝线、隧道顶部可能脱落的其他物体、搭接触线麻袋片、韧性较强物品等异物，需现场处理。

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晚点是指在统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，2分钟及以上为晚点；因加开专列或列车调整需要，在两端站始发的列车不计晚点，但在单程运行过程中增晚2分钟及以上为晚点。

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在相邻没有{|*|}的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。（2个字）

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人、工程车在同一区域作业时（仅限于同一项作业），非随车施工人员与列车应有（）以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退。

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证两个区间的安全距离。

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）

答案：A

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下列关于信号机内方、外方、前方、后方的描述正确的是（）

A. 信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方

B. 信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方

C. 信号机内方即信号机后方

D. 信号机外方即信号机前方

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应急信息的发布应遵循“（）” 、 “（）” 的原则,及时准确的发布

A. 有效

B. 速报

C. 续报

D. 详细

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FAS系统由中心级、车站级、现场级三个级别组成。

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封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由现场总指挥负责。

A. 主任调度

B. 行调

C. 维调

D. 车站

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列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况时，( ) 。

A. 立即停车

B. 尽量维持列车进站

C. 立即疏散

D. 立即降弓

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接触网如有搭线的编制袋、宣传横幅、接触线缠绕风筝线、隧道顶部可能脱落的其他物体、搭接触线麻袋片、韧性较强物品等异物，需现场处理。

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晚点是指在统计期内，比照运营时刻表单程每列延误2 分钟以下为正常，2分钟及以上为晚点；因加开专列或列车调整需要，在两端站始发的列车不计晚点，但在单程运行过程中增晚2分钟及以上为晚点。

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在相邻没有{|*|}的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。（2个字）

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人、工程车在同一区域作业时（仅限于同一项作业），非随车施工人员与列车应有（）以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退。

A. 5米

B. 10米

C. 50米

D. 100米

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工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证两个区间的安全距离。

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