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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

答案：B

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特殊情况下，已封锁区间进行抢修时，下轨行区必须得到{|*|}的批准。（2个字）

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牵引降压混合变电所将 35kV 交流电降压为 380/220V 交流电供动力、照明用电系统使用。

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A类施工因故要延长作业时间时，经行调批准后方可执行，且延点不得超过30分钟，若延点30分钟以上按照抢修作业办理。

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遇列车迫停区间或火灾情况下行调通知( )开启相应的工况模式。

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下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令（）

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1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为（）。

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按照谁管理谁负责的原则，（）与（）应分别掌握本管辖范围内隔离开关的状态（处于分位，还是合位）。

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客车在正线或配线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

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当现场人员报设备发生异常暂不能判断是否对列车运行有影响，并且在相关规章内没有明确限速时，行调组织经过该区段的第一列车限速（）运行。

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工程车或电客车施工作业时由施工负责人负责指挥，请点站的（）在施工结束前 30 分钟与施工负责人核对施工完成情况，督促施工负责人按时完成作业。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

答案：B

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特殊情况下，已封锁区间进行抢修时，下轨行区必须得到{|*|}的批准。（2个字）

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牵引降压混合变电所将 35kV 交流电降压为 380/220V 交流电供动力、照明用电系统使用。

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A类施工因故要延长作业时间时，经行调批准后方可执行，且延点不得超过30分钟，若延点30分钟以上按照抢修作业办理。

点击查看答案

遇列车迫停区间或火灾情况下行调通知( )开启相应的工况模式。

A. 电调

B. 环调

C. 维调

D. 主调

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下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令（）

A. 采用电话闭塞法行车凭路票运行时

B. 救援列车连挂作业及推进运行时

C. 电客车出厂时

D. 对标不准未到停车标时

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1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为（）。

A. 带有司机室的拖车

B. 带有受电弓的动车

C. 带有司机室的动车

D. 不带受电弓的动车

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按照谁管理谁负责的原则，（）与（）应分别掌握本管辖范围内隔离开关的状态（处于分位，还是合位）。

A. 设备调

B. 行调

C. 厂调

D. 检调

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客车在正线或配线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

A. 主任调度

B. 行车调度

C. 设备调度

D. 维修调度

点击查看答案

当现场人员报设备发生异常暂不能判断是否对列车运行有影响，并且在相关规章内没有明确限速时，行调组织经过该区段的第一列车限速（）运行。

A. 15

B. 5

C. 25

D. 45

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工程车或电客车施工作业时由施工负责人负责指挥，请点站的（）在施工结束前 30 分钟与施工负责人核对施工完成情况，督促施工负责人按时完成作业。

A. 值班站长

B. 站务员

C. 车站值班员

D. 站长

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