客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。

A. OCC

B. 厂调

C. 车站

D. 行调

A. 行调

B. 主调

C. 维调

D. 车站

A. 此时视车厂为一个车站，按照电话闭塞法相关要求组织行车

B. 遇车厂联锁系统故障时， 车厂与邻站间不采用电话闭塞法行车

C. 车厂向邻站发车时，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车

D. 邻站向车厂发车时，行调在与车厂联系并确认车厂接车进路准备好后，组织列车动车，列车运行至进厂信号机前与车厂取得联系后，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排回库

A. 一级负荷

B. 二级负荷

C. 三级负荷

D. 四级负荷

A. 限速5KM/H通过

B. 限速15KM/H通过

C. 无需限速

D. 限速25KM/H通过

A. 检修负责人

B. 施工负责人

C. 施工申报人

D. 检调

A. 5

B. 10

C. 行调

D. 主调

A. 车站

B. 专业人员

C. 司机

D. 行调