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工程车在正线运行时凭地面信号行车

答案：A

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信息通报方式分为发布语音通知、发布短信通知、发布语音加短信通知，原则上以短信通知为主。

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5号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。

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A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，应待工程车或电客车出清施工区域及影响范围后方可安排施工。

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运营时间正线、配线发生各类设备故障需短时间进行抢修作业（不需封锁）的，进入隧道前，需得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。（）监督抢修人员进入正确的区域。

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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发车手信号的显示方式：( )

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

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当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，进路准备人员及抢修人员进入轨行区无需得到行调同意。

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工程车在正线运行时凭地面信号行车

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信息通报方式分为发布语音通知、发布短信通知、发布语音加短信通知，原则上以短信通知为主。

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5号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。

A. 90 180

B. 90 210

C. 120 180

D. 120 210

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A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，应待工程车或电客车出清施工区域及影响范围后方可安排施工。

点击查看答案

运营时间正线、配线发生各类设备故障需短时间进行抢修作业（不需封锁）的，进入隧道前，需得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。（）监督抢修人员进入正确的区域。

A. 行调

B. 主任调度

C. 维调

D. 车站人员

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发生I级运营突发事件时,响应要求立即成立分公司（），协调指挥应急抢险工作。

A. 抢险队

B. 现场指挥部

C. 应急救援指挥部

D. 应急现场指挥部

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日变更计划和临时抢修计划兑现率等于100%。

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发车手信号的显示方式：( )

A. 绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动

B. 绿色灯光下弧线向列车方向作圆形转动

C. 白色灯光上弧线向列车方向作圆形转动

D. 白色灯光下弧线向列车方向作圆形转动

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

点击查看答案

当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，进路准备人员及抢修人员进入轨行区无需得到行调同意。

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