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判断题

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工程车正线运行时，牵引55km/h，推进30km/h。

答案：B

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运营事故（事件）调查处理组负责（）及以下的调查分析。

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工程车车次编号为601～619，车次根据运行方向改变。

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行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到维调同意。

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使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时

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故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少一站一区间。

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为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为闭塞。

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在（）和重大节假日发生应急事件，使用短信通知及语音通知同步的发布方式。

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发生突发事件时，（）第一时间将事故/事件概况通过电话或800M报（），并将现场照片或视频附简短文字发至部门、中心钉钉应急群，相关专业部门、中心负责人收到信息后在群内回复。

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正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

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轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

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工程车正线运行时，牵引55km/h，推进30km/h。

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运营事故（事件）调查处理组负责（）及以下的调查分析。

A. 一般事故A类

B. 一般事故B类

C. 一般事件A类

D. 一般事件B类

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工程车车次编号为601～619，车次根据运行方向改变。

点击查看答案

行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到维调同意。

点击查看答案

使用“企信通”发布信息时，发布人员必须确保发送的信息内容简洁、明了、真实、准确、及时

点击查看答案

故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少一站一区间。

点击查看答案

为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为闭塞。

点击查看答案

在（）和重大节假日发生应急事件，使用短信通知及语音通知同步的发布方式。

A. 23:00～次日7:00

B. 23:00～次日6:00

C. 23:00～次日8:00

D. 23:30～次日7:00

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发生突发事件时，（）第一时间将事故/事件概况通过电话或800M报（），并将现场照片或视频附简短文字发至部门、中心钉钉应急群，相关专业部门、中心负责人收到信息后在群内回复。

A. 现场人员

B. 专业人员

C. OCC

D. 维修调度

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正常行车间隔大于15分钟，预计其一线路双向行车达30分钟及以上或单向行车达40分钟中断或晚点需启动公交接驳。

点击查看答案

轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，审批时间不得超过2小时且不得影响接触网供电，否则按抢修作业办理。

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