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2021年的题库刷刷看看

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判断题

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当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速15km/h运行，如司机报运行异常时，司机应立即拉停列车，待相关专业人员到达现场检查确认。

答案：B

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客流较大，造成列车在多个车站连续出现延长站停时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车运行间隔过大，尽量减少对运营的影响。

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车载ATP故障的处理：故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少两个区间。

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车门第一次检测到障碍物时HMI显示防夹图标

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接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

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一般事故 A 类以下事故（事件）的调查处理，由（）成立运营事故（事件）调查组，负责分析和定性、定责及处理工作。

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人员重伤3人以上10人以下属于（）。

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企信通信息类型包括突发公共事件类、自然灾害类、运营紧急事件类、设备故障类和其他类。

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故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可，但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。

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（）是指负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

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主要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

题目内容

(

判断题

)

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2021年的题库刷刷看看

当现场人员报发生异常暂不能判断是否对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速15km/h运行，如司机报运行异常时，司机应立即拉停列车，待相关专业人员到达现场检查确认。

答案：B

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车载ATP故障的处理：故障列车与CBTC列车混运时，应确保故障列车与前方列车之间的间隔至少两个区间。

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车门第一次检测到障碍物时HMI显示防夹图标

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A. 10km/h

B. 15km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

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一般事故 A 类以下事故（事件）的调查处理，由（）成立运营事故（事件）调查组，负责分析和定性、定责及处理工作。

A. 安全技术部

B. 调度票务中心

C. 综合管理部

D. 分公司安全生产委员会

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人员重伤3人以上10人以下属于（）。

A. 一般事故B类

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故A类

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企信通信息类型包括突发公共事件类、自然灾害类、运营紧急事件类、设备故障类和其他类。

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（）是指负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

A. 施工负责人

B. 施工联络人

C. 调试负责人

D. 车站人员

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主要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

A. 50%至80%

B. 50%至90%

C. 60%至80%

D. 60%至90%

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