中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（ ）组织列车运行。

A. A类、B类、C类

B. 一类、二类

C. A级、B级

D. 一级、二级

A. 一个或多个联锁区发生联锁故障时；

B. 中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时；

C. 正线与车辆段信号接口故障时；

D. 其他特殊情况由主任调度决定。

A. （实际开行列次-加开列次）/图定开行列次× 100 ％

B. 图定计划内实际开行的列次/图定开行列次× 100 ％

C. （图定开行列次-抽线列次）/图定开行列次× 100 ％

D. （图定开行列次-抽线列次-未按图定计划运行完全程的列次）/图定开行列次× 100 ％

A. 101-199

B. 201-299

C. 301-399

D. 001-099

A. 站在车辆的2位端面向1位端为基准，左手边定义为左侧车门，右手边定义为右侧车门。

B. 沿每节车辆的左侧车门用奇数编号，即每节车左侧车门分别为1、3、5、7。

C. 沿每节车辆的左侧车门用偶数编号，即每节车右侧车门分别为2、4、6、8。

D. 站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为A门，远离1位端的一扇车门为B门。

A. 一级 二级

B. 二级 一级

C. 行调 车站

D. 现场 司机

A. 可进行，车站

B. 可进行，接触网专业

C. 不进行，接触网专业

D. 不进行，车站