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将司机室继电器柜内紧急牵引旋钮打在紧急牵引位，HMI显示“（）”模式建立。

A、紧急牵引

B、拖动模式

C、NRM

D、CBTC

答案：A

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工程车通过车站时需限速（）km/h。

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对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“（）” 为原则，以现场司机的处理意见为主进行处理。

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关于工程车运行表述错误的是（）

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工程车开行时挂有装载货物高度超过（） mm的车辆时正线及辅助线接触网必须停电。

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电客车的标志？

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非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持( )以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

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司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，向检调申请技术支援，同时继续处理故障。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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首列车通过道岔故障区段须限速 45km/h 运行，司机须加强线路检，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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站台门由（）、（）、（）、（）组合而成。

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单选题

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将司机室继电器柜内紧急牵引旋钮打在紧急牵引位，HMI显示“（）”模式建立。

A、紧急牵引

B、拖动模式

C、NRM

D、CBTC

答案：A

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工程车通过车站时需限速（）km/h。

A. 40

B. 50

C. 55

D. 60

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对于新故障的处理，在检调未能及时给出处理意见时，应以“（）” 为原则，以现场司机的处理意见为主进行处理。

A. 导向安全

B. 停车待令

C. 现场为准

D. 尝试处理

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关于工程车运行表述错误的是（）

A. 在工程车出厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能

B. 行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车

C. 工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不能动

D. 若因作业确需转动道岔时，由司机与向行调联系动车计划

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工程车开行时挂有装载货物高度超过（） mm的车辆时正线及辅助线接触网必须停电。

A. 200

B. 3800

C. 4040

D. 5050

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电客车的标志？

A. 郑州地铁徽记

B. 标志灯

C. 运行灯

D. 红闪灯

点击查看答案

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持( )以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。

A. 10米

B. 25米

C. 50米

D. 200米

点击查看答案

司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，向检调申请技术支援，同时继续处理故障。

点击查看答案

首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h（过侧向道岔时限速15km/h）运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其他异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 60

点击查看答案

首列车通过道岔故障区段须限速 45km/h 运行，司机须加强线路检，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式要求速度运行。

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站台门由（）、（）、（）、（）组合而成。

A. 滑动门

B. 固定门

C. 应急门

D. 端门

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