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车头火灾：（）

A、与行车方向一致，列车一、二、三节车厢发生火灾。

B、与行车方向一致，列车四、五、六节车厢发生火灾。

C、与行车方向一致，列车后三节车厢发生火灾。

D、与行车方向相反，列车一、二、三节车厢发生火灾。

答案：A

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由于设备故障或突发事件等原因造成列车晚点时，行调应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对在线列车进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。

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工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

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OCC各专业调度负责审核T+1天施工计划（T为当值白班），发现施工存在问题及时提报线网管控中心票务室进行协调或取消作业。

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运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定包括（）。

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工程列车车次以每天( )点为界，循环使用(遇有工程列车的施工时间跨越分界点时，当次车次仍保留有效)。

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凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,该部门或人员负( )

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在相邻没有隔离的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。

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企信通信息类别包括（）

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工程列车在施工封锁区域内凭（）及（）行车。

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如2020年10月1日的第一次停电，命令号码为T2020100101。

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车头火灾：（）

A、与行车方向一致，列车一、二、三节车厢发生火灾。

B、与行车方向一致，列车四、五、六节车厢发生火灾。

C、与行车方向一致，列车后三节车厢发生火灾。

D、与行车方向相反，列车一、二、三节车厢发生火灾。

答案：A

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由于设备故障或突发事件等原因造成列车晚点时，行调应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对在线列车进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。

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工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

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OCC各专业调度负责审核T+1天施工计划（T为当值白班），发现施工存在问题及时提报线网管控中心票务室进行协调或取消作业。

点击查看答案

运营时间到区间隧道的抢修行车设备的规定包括（）。

A. 搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经OCC主任调度批准

B. 由行调组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）

C. 进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以4人（不含司机）为限。如果超过4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台

D. 未经行调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入行车限界，影响行车及人身安全

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工程列车车次以每天( )点为界，循环使用(遇有工程列车的施工时间跨越分界点时，当次车次仍保留有效)。

A. 1

B. 0

C. 6

D. 4

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凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,该部门或人员负( )

A. 一定责任

B. 次要责任

C. 主要责任

D. 全部责任

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在相邻没有隔离的线路上施工作业时，施工人员应注意邻线列车动态，作业人员、工器具等不得侵入邻线限界。

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企信通信息类别包括（）

A. 突发公共事件类

B. 自然灾害类

C. 运营紧急事件类

D. 设备故障类

点击查看答案

工程列车在施工封锁区域内凭（）及（）行车。

A. 封锁命令

B. 车载信号

C. 施工负责人指令

D. 行调命令

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如2020年10月1日的第一次停电，命令号码为T2020100101。

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