正常情况下正线司机凭（ ）显示行车，按运营时刻表或行调命令掌握运行及停车时间。

A. 检调

B. 厂调

C. 信号楼

D. 维调

A. 厂调

B. 检调

C. 专业人员

D. 故障发现人员

A. ATO

B. IATP

C. NRM

D. ATP

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 一个区间

D. 两站两区间

A. 维调

B. 行调

C. 主调

D. 厂调

A. 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（含紧急制动）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用ATP模式动车对位后报行调。

B. 运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后改用RM模式退行对标

C. 非末班车的运营电客车在非终点站进站时越出停车标大于5米，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作

D. 末班车的运营电客车越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM模式退行对标

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60