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下列ATS操作需行车调度双人确认的是（）

A、将道岔电子锁定

B、将信号机交人工控

C、将信号机交自动控

D、设置线路限速

答案：D

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正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（5个字）

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采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域车站及故障区域内的各设备集中站要向行调报到发点

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遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

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执行隧道疏散程序时，（）应同时启动公交接驳预案.组织小交路运营及拉风箱运营，按信息通报程序发布“企信通”或进行电话通报。

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以下关于电客车编组构造，说法正确的是（）

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信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

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司机在乘务派班室办理出乘手续，在车厂与（）（在正线与交班司机）办理电客车接车手续,并按规定进行整备作业。

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正线、辅助线和车辆段试车线均采用（）kg/m钢轨。

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点式ATP模式下的闭塞区段为（）。

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行调负责批准C2类计划请销点。

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(

单选题

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2021年的题库刷刷看看

下列ATS操作需行车调度双人确认的是（）

A、将道岔电子锁定

B、将信号机交人工控

C、将信号机交自动控

D、设置线路限速

答案：D

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正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（5个字）

点击查看答案

采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域车站及故障区域内的各设备集中站要向行调报到发点

点击查看答案

遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需关闭车站或局部停运，须经（）同意；如需组织全线停运，须经（）同意。

A. 分公司总经理

B. 地铁公司总经理

C. 主任调度

D. 车站站长

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执行隧道疏散程序时，（）应同时启动公交接驳预案.组织小交路运营及拉风箱运营，按信息通报程序发布“企信通”或进行电话通报。

A. .行调

B. 电调

C. 环调

D. 主任调度

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以下关于电客车编组构造，说法正确的是（）

A. A车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；

B. B车：1位端是远离本车受电弓的车端；

C. C车：1位端是本车半永久牵引杆处的车端；

D. A车：1位端是本车全自动车钩处的车端；

点击查看答案

信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等，信号机开放后，道岔锁定，这种相互制约的关系称为联锁。

点击查看答案

司机在乘务派班室办理出乘手续，在车厂与（）（在正线与交班司机）办理电客车接车手续,并按规定进行整备作业。

A. 派班室

B. 检调

C. 厂调

D. 值班主任

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正线、辅助线和车辆段试车线均采用（）kg/m钢轨。

A. 80

B. 50

C. 70

D. 60

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点式ATP模式下的闭塞区段为（）。

A. 一个区间

B. 没有固定的闭塞区段

C. 同方向两相邻信号机之间的区域

D. 两相邻信号机之间的区域

点击查看答案

行调负责批准C2类计划请销点。

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