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运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机以( )模式退行对标。

A、IATP

B、ATP

C、NRM

D、RM

答案：C

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采用分段授权组织方法时，行调发布列车出清正线相关区域通知后，向车站授权出清范围内无接触网供电要求的施工计划。

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时刻表是列车在（）、（）及（）时刻的集合。

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行车调度双确认内容风险等级为中的是（）。

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电客车故障的判断、报告和应急处理由（）负责。

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遇工程车在区间故障时，行调需发布{|*|}，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。（4个字）

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对处于{|*|}状态的联锁设备，严禁进行检修作业。正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（4个字）（5个字）

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抢修作业、临时点施工前，（）到车站/厂登记请点，车站/厂向相关调度办理请点，特殊情况可先作业后补请点手续。

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电客车进车辆段时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨一度停车，改用（）模式，与信号楼联系后凭进厂信号机显示的开放信号进入车厂。

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运营分公司“360”安全文化理念体系中安全愿景是（）。

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施工承认号范围为

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题目内容

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

运营电客车进入终点站越出停车标5米时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机以( )模式退行对标。

A、IATP

B、ATP

C、NRM

D、RM

答案：C

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采用分段授权组织方法时，行调发布列车出清正线相关区域通知后，向车站授权出清范围内无接触网供电要求的施工计划。

点击查看答案

时刻表是列车在（）、（）及（）时刻的集合。

A. 车站（车厂）出发

B. 到达（或通过）

C. 折返

D. 清客

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行车调度双确认内容风险等级为中的是（）。

A. 变更车次、目的地

B. 设置/取消线路限速

C. 人工取消/排列进路

D. 运营时段组织人员下线路

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电客车故障的判断、报告和应急处理由（）负责。

A. 行调

B. 司机

C. 检调

D. 维调

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遇工程车在区间故障时，行调需发布{|*|}，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可。（4个字）

点击查看答案

对处于{|*|}状态的联锁设备，严禁进行检修作业。正在检修中的设备需要使用时，须经{|*|}同意。（4个字）（5个字）

点击查看答案

抢修作业、临时点施工前，（）到车站/厂登记请点，车站/厂向相关调度办理请点，特殊情况可先作业后补请点手续。

A. 相关专业技术岗

B. 值班站长

C. 抢险队队长或作业负责人

D. 现场指挥部联络员

点击查看答案

电客车进车辆段时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨一度停车，改用（）模式，与信号楼联系后凭进厂信号机显示的开放信号进入车厂。

A. ATP

B. IATP

C. RM

D. NRM

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运营分公司“360”安全文化理念体系中安全愿景是（）。

A. 安全运营，畅行绿城

B. 和谐顺畅，幸福安康

C. 工区无患，乘客无忧

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施工承认号范围为

A. 000-099

B. 001-099

C. 001-999

D. 000-999

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