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2021年的题库刷刷看看

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正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由（）负责。

A、行调、维调、车站

B、维调、行调、现场总指挥

C、行调、维调、现场总指挥

D、维调、行调、车站

答案：C

2021年的题库刷刷看看

由于设备故障或突发事件等原因造成列车晚点时，行调应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对在线列车进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。

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工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门边缘（）m以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

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1、2号线联络线视为区间，属于（）管理范围。

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属于A类作业，当施工条件满足后由施工负责人向（）请点

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当积水漫过轨面时，列车( )。

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次要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

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关于临时限速（TSR）下列表述错误的是（）。

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针对下穿河流 /湖泊等安装防淹门的区间，因隧道土建结构发生坍塌、意外打穿等情况，造成河 /湖水倒灌区间，OCC经_____同意后，确认条件满足后，立即向水淹区间两端车站发布执行防淹门紧急关闭程序的命令。（答案8个字）

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施工期间停送电后，由（）负责在线路模拟板上相应的停送电区域摆放和撤除“停电”标志牌。

电话闭塞法的闭塞区段（）

题目内容

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单选题

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2021年的题库刷刷看看

正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由（）负责。

A、行调、维调、车站

B、维调、行调、现场总指挥

C、行调、维调、现场总指挥

D、维调、行调、车站

答案：C

相关题目

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工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门边缘（）m以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

A. 0.2

B. 0.5

C. 1

D. 2

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1、2号线联络线视为区间，属于（）管理范围。

A. 1号线

B. 2号线

C. 共同

D. 线网

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属于A类作业，当施工条件满足后由施工负责人向（）请点

A. 车站

B. 施工管理岗

C. 维调

D. 行调

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当积水漫过轨面时，列车( )。

A. 限速30km/h

B. 限速25km/h

C. 限速5km/h

D. 不得通过

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次要责任：负有事故损失及不良影响（）责任。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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关于临时限速（TSR）下列表述错误的是（）。

A. 临时限速只对CBTC列车有效

B. 临时限速设置是有方向性的，但对正反向列车都有效

C. 非CBTC列车，临时限速只能由司机人工限速

D. 临时限速设置完毕后，无需与司机核实临时限速是否正确执行

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施工期间停送电后，由（）负责在线路模拟板上相应的停送电区域摆放和撤除“停电”标志牌。

A. 行调

B. 设备调

C. 厂调

D. 主调

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电话闭塞法的闭塞区段（）

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 一个区间

D. 两站两区间

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正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（ ）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（ ）授权后由（ ）负责。

正线、配线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时，封锁前，抢修、救援人员进出轨行区由（）负责；封锁后，抢修、救援人员进出轨行区在（）授权后由（）负责。