轨行区或行车相关设施设备发现异常，专业人员可向调度申请临时点进行短时查看或处置，调度在条件许可的情况给予审批，需满足（）要求，否则按抢修作业办理。

A. 此时视车厂为一个车站，按照电话闭塞法相关要求组织行车

B. 遇车厂联锁系统故障时， 车厂与邻站间不采用电话闭塞法行车

C. 车厂向邻站发车时，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车

D. 邻站向车厂发车时，行调在与车厂联系并确认车厂接车进路准备好后，组织列车动车，列车运行至进厂信号机前与车厂取得联系后，由车厂按车厂运作组织规则有关规定将列车安排回库

A. 2,1

B. 3,1

C. 3,2

D. 4,2

A. 行调根据施工管理系统及线路施工作业登记表检查当晚的所有施工作业已销点，确认临线涉及联络线的施工已经销点完毕，具备送电条件后组织接触网送电，特殊情况下可分段组织送电。

B. 每日06:00，行调按各自所辖线路行车组织规则要求布置运营前检查。

C. 核对控制大厅母钟日期及时间并与厂调、乘务派班室、所辖线路各车站校对

D. 根据运作命令的要求执行相应运营时刻表，在MMI/ATS工作站上确认时刻表是否装载成功。

A. 客车迫停区间

B. 人员被困

C. 设备损坏

D. 中断运营

A. 临时限速只对CBTC列车有效

B. 临时限速设置是有方向性的，但对正反向列车都有效

C. 非CBTC列车，临时限速只能由司机人工限速

D. 临时限速设置完毕后，无需与司机核实临时限速是否正确执行

A. 搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，经OCC主任调度批准

B. 由行调组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）

C. 进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以4人（不含司机）为限。如果超过4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台

D. 未经行调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁侵入行车限界，影响行车及人身安全