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危险源是指可能导致人身伤害、健康损害、财产损失或环境破坏的（）。

A、根源

B、状态

C、行为

D、组合

答案：ABCD

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进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以 4 人（不含司机）为限。如果超过 4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。

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设备发生故障或地铁范围内出现事件、事故时，应按“先通后复”的原则处理，必要时，OCC可组织_____或启动应急公交接驳预案。（5个字）

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未经过（）培训人员，不得在现场进行单独作业或者监控作业，可在师徒带教过程中进行观摩学习，严禁操作任何设备。

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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人员死亡3人以下属于（）。

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车站原则上（）接发工程车。

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FAS系统是火灾报警系统。

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安全标志和警示带配合使用时，应信息表达一致或互为补充，不应产生歧义。（）

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客车在正线或配线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

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施工承认号范围为

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危险源是指可能导致人身伤害、健康损害、财产损失或环境破坏的（）。

A、根源

B、状态

C、行为

D、组合

答案：ABCD

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进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以 4 人（不含司机）为限。如果超过 4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。

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设备发生故障或地铁范围内出现事件、事故时，应按“先通后复”的原则处理，必要时，OCC可组织_____或启动应急公交接驳预案。（5个字）

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未经过（）培训人员，不得在现场进行单独作业或者监控作业，可在师徒带教过程中进行观摩学习，严禁操作任何设备。

A. 三级安全教育

B. 上岗教育

C. 下现场安全教育

D. 班组级安全教育

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行车调整的目的是把突发故障、事件、事故等对运营的影响降到最低，最终实现运营列车尽快恢复按图行车。

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人员死亡3人以下属于（）。

A. 一般事故B类

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故A类

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车站原则上（）接发工程车。

A. 不用

B. 必须

C. 根据情况

D. 在工程车进站前安排人员

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FAS系统是火灾报警系统。

点击查看答案

安全标志和警示带配合使用时，应信息表达一致或互为补充，不应产生歧义。（）

点击查看答案

客车在正线或配线发生的故障《电客车应急故障处理指南》未明确描述，行调应征询检调意见。（）可根据故障影响决定将故障列车清客下线。

A. 主任调度

B. 行车调度

C. 设备调度

D. 维修调度

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施工承认号范围为

A. 000-099

B. 001-099

C. 001-999

D. 000-999

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