综合监控系统集成的子系统有

A. 司机

B. 行调

C. 维调

D. 工班

A. OCC各调度

B. 厂调

C. 供电技术岗

D. 郑州地调

A. 红虚线

B. 红实线

C. 红实线 +方向箭头

D. 蓝实线

A. 正线

B. 辅助线

C. 车厂线

D. 以上答案均正确

A. 车辆、设备故障、事故及突发客流等原因造成晚点进行运营调整或车站不具备乘客安全乘降条件或特殊原因需要时，行车调度发布越站调度命令，准许电客车越站。

B. 回厂车载终点站冲标10米，应组织列车越站

C. 正常运营中上午十点，司机报在紫荆山站上行线冲标一节车，行调应组织越站

D. 电客车需越站时，行调应及时通知司机及相关车站

A. 主任调度

B. 现场指挥部

C. 应急指挥部

D. 上级领导

A. 接触网专业人员

B. 风水电专业人员

C. 工建人员

D. 车站人员

A. 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（含紧急制动）时，司机确认运行前方无异常后，自行改用ATP模式动车对位后报行调。

B. 运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后改用RM模式退行对标

C. 非末班车的运营电客车在非终点站进站时越出停车标大于5米，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作

D. 末班车的运营电客车越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM模式退行对标

A. 越站

B. 退行对标

C. 反方向运行

D. 不停站通过