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关于救援列车描述正确的是（）。

A、故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可

B、遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可

C、救援令发布后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，可以报行调取消救援

D、救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行

答案：ABCD

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电客车以RM模式在正线运行的要求速度是（）km/h。

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如在地铁范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按（）的原则进行处理。

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关于施工时间安排描述错误的是（）

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工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按（）行车。

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OCC疏散时，原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（），电调疏散到通泰主所；2号线、城郊线主任调度、行调、维调、环调疏散至（），电调疏散至（）。

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发生突发事件时，（）第一时间将事故/事件概况通过电话或800M报（），并将现场照片或视频附简短文字发至部门、中心钉钉应急群，相关专业部门、中心负责人收到信息后在群内回复。

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申报临时抢修计划的运营故障设备须在OCC有相应的记录

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运营事故（事件）按照事故（事件）的性质、损失及对运营造成的影响，分为五个等级，其中不包括 ( )。

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闭塞可分_____闭塞与固定闭塞两大类。（答案两个字）

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接触网如有隧道顶部胶条长度大于5cm（未引起接触网跳闸）、高架段异物距离接触线30cm以下、氢气球、经专业人员确认需要处理的鸟窝等异物，组织列车以（）的速度通过，确认现场情况满足后（）处理异物。

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2021年的题库刷刷看看

关于救援列车描述正确的是（）。

A、故障电客车在区间时，如需救援，原则上视为该区间已封锁，向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进出该区间的许可

B、遇工程车在区间故障时，行调需发布封锁命令，向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调的命令作为进入该封锁线路的许可

C、救援令发布后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，可以报行调取消救援

D、救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行

答案：ABCD

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电客车以RM模式在正线运行的要求速度是（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 15

D. 45

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如在地铁范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按（）的原则进行处理。

A. “安全第一”

B. “先通后复”

C. “导向安全”

D. “先复后通”

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关于施工时间安排描述错误的是（）

A. A类作业在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，经施工审批方批准即可开始作业。

B. B类、C类作业，作业条件满足后，经施工审批方批准即可开始作业。

C. 非开车作业且作业区域无列车回厂经过施工结束时间为首列车开出前90分钟结束并销点

D. A类施工作业区域如有工程车或电客车经过时，应待工程车或电客车出清施工区域及影响范围后方可安排施工。

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工程车在车站始发或停车后再开时，司机要确认（）或按（）行车。

A. 地面信号

B. 车载信号

C. 地面及车载信号

D. 行调命令

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OCC疏散时，原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（），电调疏散到通泰主所；2号线、城郊线主任调度、行调、维调、环调疏散至（），电调疏散至（）。

A. 郑州东站

B. 紫荆山站

C. 东大街站

D. 新华主所

E. 国基主所

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发生突发事件时，（）第一时间将事故/事件概况通过电话或800M报（），并将现场照片或视频附简短文字发至部门、中心钉钉应急群，相关专业部门、中心负责人收到信息后在群内回复。

A. 现场人员

B. 专业人员

C. OCC

D. 维修调度

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申报临时抢修计划的运营故障设备须在OCC有相应的记录

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运营事故（事件）按照事故（事件）的性质、损失及对运营造成的影响，分为五个等级，其中不包括 ( )。

A. 特别重大事故

B. 较大事故

C. 险性事件

D. 一般事件

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闭塞可分_____闭塞与固定闭塞两大类。（答案两个字）

点击查看答案

接触网如有隧道顶部胶条长度大于5cm（未引起接触网跳闸）、高架段异物距离接触线30cm以下、氢气球、经专业人员确认需要处理的鸟窝等异物，组织列车以（）的速度通过，确认现场情况满足后（）处理异物。

A. 25km/h

B. 15km/h

C. 运营结束后

D. 利用行车间隔

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