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行车间隔大于15分钟及以上时，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达（）分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：BD

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正常情况下任何人需进入轨行区（不含站台门端门至站台最末端下轨梯间有围栏的通道），必须得到行调的批准；特殊情况下，已封锁区间进行抢修时，下轨行区必须得到设备调的批准。

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当列车车载 ATP 故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以 RM/NRM 模式限速（）运行至前方站。

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需封锁的施工作业，先请点再发布封锁命令，施工作业结束后先销点再发布解封命令。

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车厂内除B1/B2以外影响车厂行车的施工属于C类施工。

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5号线原则上单列出厂工程车长度不得超过120米。

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行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻( )的原则。。

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证1米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

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作业部门或单位无挂接地线操作资格人员的，严禁擅自挂接地线作业，（）接触网室有为其它部门或单位提供配合挂接地线的义务。

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按调车方式办理折返时，列车需限速15km/h运行。

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车站或车厂传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（车厂）行车专用章。

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2021年的题库刷刷看看

行车间隔大于15分钟及以上时，预计其一线路双向行车达（）分钟及以上或单向行车达（）分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

A、30

B、40

C、50

D、60

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正常情况下任何人需进入轨行区（不含站台门端门至站台最末端下轨梯间有围栏的通道），必须得到行调的批准；特殊情况下，已封锁区间进行抢修时，下轨行区必须得到设备调的批准。

点击查看答案

当列车车载 ATP 故障，迫停区间时，司机报告行调，行调确认前方线路空闲且进路排列好后，命令司机以 RM/NRM 模式限速（）运行至前方站。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 45km/h

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需封锁的施工作业，先请点再发布封锁命令，施工作业结束后先销点再发布解封命令。

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车厂内除B1/B2以外影响车厂行车的施工属于C类施工。

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5号线原则上单列出厂工程车长度不得超过120米。

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行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻( )的原则。。

A. 高度集中

B. 统一指挥

C. 逐级负责

D. 逐级上报

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证1米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。

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作业部门或单位无挂接地线操作资格人员的，严禁擅自挂接地线作业，（）接触网室有为其它部门或单位提供配合挂接地线的义务。

A. 调度票务中心

B. 乘务中心

C. 供建中心

D. 站务中心

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按调车方式办理折返时，列车需限速15km/h运行。

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车站或车厂传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（车厂）行车专用章。

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