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属于双确认内容的是：

A、加载时刻表

B、授权司机越红灯运行

C、发布书面命令

D、设置取消扣车

答案：ABC

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外单位如果找不到专业或设备所属监管部门时，由（）指定监管部门提供配合。

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正常情况下正线司机凭车载信号显示行车，按（）或行调命令掌握运行及停车时间。

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

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符合 ( ) 以上事故特征的事故发生后，相关部门要立即将运营事故（事件）概况填写完整报分公司领导、安全技术部。

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空客车、工程列车、救援列车和调试列车出入车厂及1、2号线联络线均按调车办理。

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列车运行图可分为计划运行图和实际运行图。列车实际运行图的作用是通过与计划运行图的比较，反映列车按图行车的质量，为行调调整列车运行和统计列车运行指标提供依据。

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对电客车故障处理时间原则上为 4 分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

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当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

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车站端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧归属站内管理，尽头站尽头端端墙外轨行区比照站内管理。

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多选题

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属于双确认内容的是：

A、加载时刻表

B、授权司机越红灯运行

C、发布书面命令

D、设置取消扣车

答案：ABC

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A. 领导组

B. 工作组

C. 调度票务中心

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正常情况下正线司机凭车载信号显示行车，按（）或行调命令掌握运行及停车时间。

A. DTI

B. 运营时刻表

C. 队长要求

D. 自身要求

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单线组织工程车或调试列车作业时，作业区域连接的（）纳入防护区域。

A. 辅助线

B. 存车线

C. 折返线

D. 渡线

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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行。

A. 5

B. 15

C. 25

D. 30

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符合 ( ) 以上事故特征的事故发生后，相关部门要立即将运营事故（事件）概况填写完整报分公司领导、安全技术部。

A. 一般事件A

B. 一般事件B

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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空客车、工程列车、救援列车和调试列车出入车厂及1、2号线联络线均按调车办理。

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列车运行图可分为计划运行图和实际运行图。列车实际运行图的作用是通过与计划运行图的比较，反映列车按图行车的质量，为行调调整列车运行和统计列车运行指标提供依据。

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对电客车故障处理时间原则上为 4 分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作。

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当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

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车站端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧归属站内管理，尽头站尽头端端墙外轨行区比照站内管理。

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