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货物交通运输试题

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货物交通运输试题

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判断题

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40.( )高度控制阀的工作原理:车体的静载荷增加(或减少)时,空气弹簧会因为内压不足(或过高)被压缩(或伸长),导致空气弹簧高度降低(或增高)。( )c

A、正确

B、错误

答案：空

货物交通运输试题

16.( )25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装(c )

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158.( )自由锻件时中心偏移,是由加热温度不均;操作压下量不均引起。( )

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132.( )磨合过程中工作者需用点温计逐套复查轴承温升,测温点以外圈沟槽为界,左右两侧外圈中心,测出的温度与初始温度之差不得超过40℃。( )

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33.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力( )。

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89.16型、17型车钩下垂量不大于____ mm。

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78.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的 ( )。

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47.为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有( )。

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81.寿命期限以( )为准,时间统计精确到月。

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85.一般来说,车辆上装有 ____ 的一端称为一位端。

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90.( )爬轨一般发生在车辆低速情况;跳轨一般发生在车辆高速情况。( )

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判断题

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货物交通运输试题

40.( )高度控制阀的工作原理:车体的静载荷增加(或减少)时,空气弹簧会因为内压不足(或过高)被压缩(或伸长),导致空气弹簧高度降低(或增高)。( )c

A、正确

B、错误

答案：空

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16.( )25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装(c )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

158.( )自由锻件时中心偏移,是由加热温度不均;操作压下量不均引起。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

132.( )磨合过程中工作者需用点温计逐套复查轴承温升,测温点以外圈沟槽为界,左右两侧外圈中心,测出的温度与初始温度之差不得超过40℃。( )

A. 正确

B. 错误

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33.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力( )。

A. 　≤800 kN

B. 　≤900 kN

C. 　≤1000 kN

D. 　≤1100 kN

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89.16型、17型车钩下垂量不大于____ mm。

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78.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的 ( )。

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47.为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有( )。

A. 　前丛板

B. 　磨耗板

C. 　后丛板

D. 　钩尾框托板

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81.寿命期限以( )为准,时间统计精确到月。

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85.一般来说,车辆上装有 ____ 的一端称为一位端。

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90.( )爬轨一般发生在车辆低速情况;跳轨一般发生在车辆高速情况。( )

A. 正确

B. 错误

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