25.客车A2级检修作业流程中,落车后分为( )、防滑器静态试验、检查员落成检查、验收员落成验 收四流程。
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140.( ) 104型空气制动机采用间接作用方式的分配阀控制形式。( )
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161.真空发生器将( )抽成真空。
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152.( √ )为了减少切削力和延长丝锥的使用寿命,一般将整个切削量分配给几支丝锥来担任。(
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159.钩耳孔衬套松动时应该( )。
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4.车钩的开锁位:( ),摘车时的位置;两连挂的车辆要分开时必有一个处于开锁位。
A. 闭而不锁的状态
B. 开而锁闭的状态
C. 闭而锁紧的状态
D. 任意状态
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77.( )AM96转向架轴箱定位转臂为单转臂式弹性节点装置。( )
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40.列车发生火灾、爆炸应急处理? 参考答案:( )列车发生火灾、爆炸时,须立即停车( )。 电气化区段,并应立即通知供电部门停电。( )列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而 定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至 安全地段。( )对甩下的车辆,由车站值班员( )负责采取防溜 措施。
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75.检修电气设备时,必须切断电源,在电闸上应挂“有人作业”、“禁止合闸”警告牌,必要时设专 人看守或锁闭,( )保险。
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8.轮缘磨耗的危害? 参考答案:轮缘磨耗后,轮轨间的横向游隙增加。车辆在通过曲线时,减小了车轮在钢轨上的搭载量, 容易脱轨;在通过直线时,增加了车辆的横动量,使一系平稳性变差。轮缘过薄还会降低轮缘的强 度,可能使轮缘根部产生裂纹,进而造成轮缘缺损,影响行车安全。磨耗后,由于磨耗面外形与钢 轨内侧面的形状一致,使两者的接触面大大增加,不仅加大运行阻力,还会加速轮缘和钢轨内侧面的磨耗,从而降低车轮的使用寿命、危及行车安全。车轮通过道岔时,轮缘外侧磨耗面容易和基本轨密贴,使 轮缘顶部更易压伤或爬上尖轨,轮缘锋芒和碾堆则可能豁开道岔的尖轨而造成脱轨。
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