7.导致轮缘磨耗的主要原因? 参考答案:答:车轮座蛇形运动时或在曲线上由于离心力的作用,轮缘不可避免地要与钢轨内侧面发生冲撞、 摩擦,进而造成磨耗。这是正常的磨耗,并不严重。加剧轮缘磨耗的原因主要是:转向架两侧固定 轴距过大,轴箱导框间隙过大或过小,同轴两车轮直径差过大,以及压装车轮时两车轮至轴端的距离不 相等,使轮对和钢轨间的相对位置不正常,出现不应有的横向力。
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127.丝锥由____和柄部构成。
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3.车辆车钩必须具有( )。
A. 闭锁作用
B. 开锁作用
C. 全开作用
D. 闭锁、开锁和全开作用
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102.转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离,左右相差不超过( ),前后相差不超过
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160.铆钉松动时应该( )。
A. 重新铆接
B. 紧固
C. 焊修
D. 打磨
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173.KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器和模拟式传感器( )。
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168.( )模数是齿轮的一个重要参数,在d一定时,模数越大,齿数减少。( )
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130.排屑孔的作用是____,并容纳和排除切屑。
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74.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。
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37.提速转向架下旁承组装时,为何要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求? 参考答案:在设计中考虑到克服转向架蛇行运动的情况,对上、下旁承之间在运行中要求产生一定的回转阻力 矩。而回转阻力矩是依靠弹性旁承体被压缩后而产生的,具体的压缩量是经过严格计算和试验后得出 的,在落车时是依靠上心盘下平面与上旁承下平面和下心盘上平面和下旁承上平面之间的相对尺寸关 系来得到的,因此,为保证弹性旁承体有合适的压缩量,必须严格控制下旁承上平面与下心盘上平面 的距离要求。
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