27.( ) 铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。(c )
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12.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。
A. 焊修后加补强板
B. 焊修后退火处理
C. 焊修后回火处理
D. 报废
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150×70×( )mm,数量不超过2块,两长边满焊;其他形式横跨梁触板规格为175×95×( )mm, 数量不超过2块,两长边满焊。2)横跨梁与托座间须采用横跨梁专用螺栓,端部加装铝质抽芯铆钉,组装螺栓 垂直移动量为3~5mm,调整垫圈数量不超过3个。3)测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径20mm的 圆范围内。4)横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于6mm。5)在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下 盖板的距离不小于60mm,转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。
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37.TYC-3000型荧光磁粉探伤机设置了纵向和横向( )装置。
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137.( )当制动管压力低于160kPa ,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。
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153.各梁翼板平形补强板:厚度、宽度与翼板相同,长度须盖过腐蚀部位边缘两端( )以上。
A. 20mm
B. 50mm
C. 200mm
D. 300mm
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38.简述KAX-1型电子防滑器的工作原理。 参考答案:四路速度传感器的脉冲信号经主机进行处理后,按照一定的时间间隔采样,分别计算出各轴的速度 和减速度;并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差、滑移率。将各轴 的减速度、速度差和滑移率分别与相应的判据进行比较,当达到有关判据标准时,主机立即控制防滑排 风阀动作,以使相应的制动缸阶段排风或一次排风,从而达到防止轮对滑行,并根据轮轨粘着变化而调 节制动力的目的。当轮对恢复转动时,根据不同的加速度、速度差或滑移率可实现阶段再充风或一次再 充风。
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99.SP2型单元制动缸由( )和闸片间隙制动调整器两部分组成。
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78.处理制动故障时,要先关闭( )后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
A. 风缸排水塞门
B. 折角塞门
C. 缓解阀
D. 截断塞门
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16.何谓初充气和再充气? 参考答案:列车编组完毕并挂上机车后,机车向列车的制动管开始进行充气,此时,车辆制动机的压力风缸、 副风缸、紧急室中都无压缩空气。制动管向这三方面充气,就是初充气。若制动管经过减压时进行制 动作用,不论列车在运行中调速或在进站时停车,再缓解制动机时,这三个容器都剩有一定量的压缩空气,在
这种情况下,向这三方面充气叫做再充气。在再充气的同时,制动缸、紧急室向大气排气,达到缓解 作用。
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