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货物交通运输试题

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51.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因及处理方法? 参考答案:故障原因:报警器联网状态不正常;发光二极管(绿)或1K电阻损坏。处理方法:接好报警器网络连接线;更换发光二极管或1K电阻。

答案：空

货物交通运输试题

75.变形一般用( )修理,并视具体情况进行补强。

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50.客车复原装置分为鞍式和( )两种。

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90.( )爬轨一般发生在车辆低速情况;跳轨一般发生在车辆高速情况。( )

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15.钩舌、钩体及钩尾框焊修后( )。

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89.( )车辆在各种横向力作用下可能倾覆的程度用倾覆系数D来表示,且D越大越不容易倾覆。

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146.分度圆直径的计算公式为d=mz,其中m表示 ____。

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116.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙:( )。

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46.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。

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68.设备是( )三要素之一,是进行社会生产的物质手段。

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173. 顶镐和铁马的顶部应放置( )2块的防滑木垫,并在车辆的另一端打好止轮器。

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货物交通运输试题

51.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因及处理方法? 参考答案:故障原因:报警器联网状态不正常;发光二极管(绿)或1K电阻损坏。处理方法:接好报警器网络连接线;更换发光二极管或1K电阻。

答案：空

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75.变形一般用( )修理,并视具体情况进行补强。

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50.客车复原装置分为鞍式和( )两种。

A. 　鞍式

B. 　架悬式

C. 　吊悬式

D. 　摆式

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90.( )爬轨一般发生在车辆低速情况;跳轨一般发生在车辆高速情况。( )

A. 正确

B. 错误

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15.钩舌、钩体及钩尾框焊修后( )。

A. 　无须作任何处理即可装用

B. 　须打磨后装用

C. 　须作高温回火处理

D. 　须作保温退火处理

点击查看答案

89.( )车辆在各种横向力作用下可能倾覆的程度用倾覆系数D来表示,且D越大越不容易倾覆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

146.分度圆直径的计算公式为d=mz,其中m表示 ____。

点击查看答案

116.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙:( )。

A. 　25±2mm

B. 　26±2mm

C. 　27±2mm

D. 　28±2mm

点击查看答案

46.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。

A. 　横梁

B. 　侧梁

C. 　牵引梁

D. 　端梁

点击查看答案

68.设备是( )三要素之一,是进行社会生产的物质手段。

A. 　劳动力

B. 　安全管理

C. 　生产力

D. 　生产资料

点击查看答案

173. 顶镐和铁马的顶部应放置( )2块的防滑木垫,并在车辆的另一端打好止轮器。

A. 　超过

B. 　不超过

C. 　材质较差的

D. 　专用的

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51.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因及处理方法? 参考答案:故障原因:报警器联网状态不正常;发光二极管(绿)或1K电阻损坏。处理方法:接好报警器网络连接线;更换发光二极管或1K电阻。