7.导致轮缘磨耗的主要原因? 参考答案:答:车轮座蛇形运动时或在曲线上由于离心力的作用,轮缘不可避免地要与钢轨内侧面发生冲撞、 摩擦,进而造成磨耗。这是正常的磨耗,并不严重。加剧轮缘磨耗的原因主要是:转向架两侧固定 轴距过大,轴箱导框间隙过大或过小,同轴两车轮直径差过大,以及压装车轮时两车轮至轴端的距离不 相等,使轮对和钢轨间的相对位置不正常,出现不应有的横向力。
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116.( )整体辗钢车轮的材质用CL-60钢材,车轮的化学成分和机械性能应符合TB/T2817—1997的规 定。
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36.什么是制动装置的灵敏度、稳定性和安定性? 参考答案:列车管减压时,除了由机车制动阀排风外,各个三通阀、分配阀、控制阀也可以帮助列车管排风, 即局部减压。有了局部减压作用,列车管减压速度就大提高,但旧阀的局部性能不及新阀完善。旧阀局 减,在常用制动和急制动时,其局部减压量都进入制动缸,而且常制动时局减只能发生一次。新阀局 减,在常用制动时发生两次,而且第一次局减量和紧急制动时的局减量都排向大气,这就改善 局部性能,加 快了列车管减压速成度。69.答:灵敏度是指主活塞的动作差,如103、104型分配阀、120型控制阀的灵 敏度为不超过20kPa,即主活塞两端压差在接近20kPa时,主活塞立即移动。 稳定性是指列车管在有缓慢 的自然漏泄时主活塞不应移动,漏泄量因标准规定为40kPa,即自然漏泄在每分钟为不超过40kPa时制动机不应 发生制动作用。安定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
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147.( ) 在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。
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84. 登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前,硬件确认其完整良好,作业时,要思想集中,不得 在高空( )。
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21.盘形制动装置有哪些特点?
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97.( )采用转K6型或转K5型转向架,能有效降低轮轨间的作用力,减轻各部分的磨耗,使该车在预 防性计划修基础上,可实现状态修。( )
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155.车体加速度的幅值应该是越____越好。
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32.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为( )。
A. 500mm
B. 570mm
C. 650mm
D. 750mm
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133.AM96型转向架空气弹簧失去压缩空气时,最大下降量为( )
A. 65mm
B. 66mm
C. 67mm
D. 68mm
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