259.( )正弦量可以用相量表示,所以正弦量也等于相量。( )

104.( )不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

A. 正确

B. 错误

53.电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么? 参考答案:电气化区段以钢轨作为牵引回流通道,而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道,即构成完整的轨 道电路设备来完成联锁。所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性。为了使牵引电流分开,故在钢轨 绝缘处设置扼流变压器BE。

36.地面应答器的安装位置如何? 参考答案:答:施工安装前应按设计图纸所标位置,对下列安装地点进行测量。原则上应答器实际安装位置与 设计图纸允许误差0.5m。应答器组内相邻应答器间的距离为5m±0.5m。(1分)(1)进站信号机处:有源和无源 应答器组(1组)。有源距进站绝缘30 ±0.5m 。(0.5)(2)反向进站信号机处:有源和无源应答器组(1组)。有 源距反向进站绝缘30±0.5m 。(0.5)(3)正线出站信号机设一组(两个)无源应答器。距绝缘30m±0.5m设第一 个无源应答器,另一个间距5m±0.5m。(1分)(4)侧线出站信号机处:有源和无源应答器组(1组)。有源距出 站绝缘20 m±0.5m(1分)(5)区间线路闭塞分区入口处:无源和无源应答器组(1组)。距发送200m±0.5m,分 割点入口处设一个无源应答器,距发送200m±0.5m(1分)(6)进路变更点:无源和无源应答器组(2组)。(0.5 分)(7)中继站处:有源和无源应答器组(上下行各设2组)。(0.5分)(8)调车信号机处:有源和无源应答器组 (有冒进后危及正线列车安全的调车信号机处1组)。(0.5)(9)级间转换分界点:有源和有源应答器组(级间转 换的通信连接点、预告点、执行点处各1组)。(1分)(10)RBC分界点:有源和有源应答器组(在RBC切换的预告 点和分界处。(0.5分)(11)换相点:无源和无源应答器组(牵引供电换相点前一定距离和牵引供电换相点处各 设置1组)。(1分)(12)大号码道岔:有源和无源应答器组(在18号以上道岔前第二个闭塞分区入口处1组)。 (1分)(13)用于定位的应答器组间隔超过1500m时,中间应增加无源和无源应答器组(1组)。

29.( )6502电气集中,信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

A. 正确

B. 错误

150.在s700K型电动转辙机中,齿轮组是第一级减速器,( )是第二级减速器。 参考答案:滚珠丝杠

331.变压器的满载测试是检验变压器的()。 正确答案:B A、功率因数 B、输出功率 C、输出电压 D、输出电流

395.CTCS-2级列控系统车站列控中心采用( )安全冗余结构。 正确答案:B A、2×1取1 B、2×2取2 C、2×2取3 D、双套热备

288.ZP•DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,用0.06 Ω标准分路电阻线,在轨道电路不利处所轨 面上分 路时,接收盒限入残压不大于(),轨道电路应可靠落下。 正确答案:C A、60 mV B、70 mV C、90 mV D、95 mV

23.使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的原因有哪些? 参考答案:使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的主要原因有:(1)粘结式轨距杆绝缘破损;(2)老式轨距杆的两 端绝缘破损;(3)老式轨距杆一爪与过轨引线相碰;(4)老式轨距杆两爪与安装装置的长基础角钢相碰;(5)轨 道电路送、受电端的两根引接线余量处卡钉脱落,两引线相碰;(6)过轨引接线在轨底处因卡钉脱落而与轨底 相碰;(7)过轨引接线在轨底与防爬器相碰造成短路;(8)基础角钢两侧角形铁的绝缘同时破损,长基础角钢将 两轨短路。

350.道口控制器的作用距离规定为 m。 参考答案:20~60