194.在CTC系统的三种模式的显示方法有哪些? 参考答案:答:车务终端站场控制界面中,在站名下有三种状态表示灯,其中表示CTC控制模式,第一个亮绿 灯表示分散自律下的中心控制模式,中间一个亮绿灯表示分散自律下的分散自律模式,最后一个亮绿灯表示分 散自律模式下的车站控制模式。

120.在信号微机监测系统中电源相序监测是由( )转换单元监测的。

A. 　J1

B. 　J3

C. 　J6

D. 　J7

340.进站接车进路内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车占用( ) 时止。 参考答案:该轨道区段

325.( )一个存在无效状态的同步时序电路是否具有自启动功能,取决于确定激励函数时对无效状 态的处理。( )

A. 正确

B. 错误

22.如何安装钩型外锁闭装置? 参考答案:(1)按转辙机外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆(不带限位圈),要求两个锁闭杆连接平直, 与绝缘垫板、夹板配合良好,螺栓、螺母、垫圈连接紧固,用500 V兆欧表测量电阻不小于100 MΩ。(2)在钩 锁上安装左、右限位板和毡圈。(3)将各部螺栓穿入基本轨或尖轨对应的螺栓孔中。(4)安装一侧锁闭框(连同 497/569 导向销但不用开口销固定)。(5)安装左、右尖轨连接铁。(6)将锁闭杆凸台放入锁钩缺口后一起穿入锁闭框 中。(7)将对侧锁闭杆凸台放入锁钩缺口后套入锁闭框,穿入固定导向销的开口销。(8)穿入销轴将锁钩和左、 右尖轨连接。穿入销轴上的开口销。(9)安装两侧锁闭铁并用固定螺栓固定。(10)调试完成后安装合适的限位 圈,使其在锁闭侧和锁闭框的距离小于2 mm。(11)调整两锁闭框,使两侧锁闭框对正,保证外锁闭装置在定反 位转换过程中动作平稳,无别卡现象。(12)调整尖轨与基本轨的密贴及密贴力。可通过在锁闭铁与锁闭框中间 增减调整片来保证尖轨与基本轨之间的密贴力的大小;尖轨与基本轨之间在锁闭杆中心应留0.2~0.8 mm的间 隙。(13)检查道岔开程。首先通过调整安装装置、动作杆使两侧开程相差不超过3 mm,然后再检查开程是否符 合标准(第一牵引点160 mm±5 mm,第二牵引点75 mm±5 mm)。如开口大于规定值时,可以通过减少密贴调整 片,同时在尖轨连接铁与尖轨间增加垫片调整,使道岔开口符合标准。(14)检查试验各牵引点锁闭杆中心处4 mm不锁闭,外锁闭装置不得锁闭,表示接点不得接通。同时还应检查试验相邻牵引点间任一处10 mm不锁闭。 如不满足,仍可通过增减调整片调整。全部调整好,要在锁闭框上装定位螺栓和弹垫,并将限位块用螺栓和弹 垫紧固在锁闭杆上。

95.TJWX-2000型信号微机监测系统采集板共分为四大类:( )、开关量输出板、模拟量输入板、互感 器板。 参考答案:开关量输入板

87.( )在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

A. 正确

B. 错误

39.请简述ZPW-2000A发送器正常工作应具备的条件及如何判断故障? 参考答案:(1)发送器正常工作应具备的条件:a.有24V工作电源,且极性正确。b.有且只有一路低频编码条 件。c.有且只有一路载频条件;d.有且只有一个“-1”“-2”选择条件;e.功出负载不能短路。(2)故障判 断:当衰耗盒的发送工作指示灯点亮时,表明发送器工作正常;当发送工作指示灯灭灯时表明发送器故障或工 作条件不具备。当判断出上述5个工作条件都具备时而发送器仍不工作,则说明发送器故障。用直流电压表在 发送器背后将负表笔放在024V上,正表笔在18个低频、4个载频及“-1”“-2”上测量,应该有且只有一个 +24V。以此来判断条件是否具备。尤其是在“+1”发送不工作时可用此方法查找原因。另外,可用最简单的方 法即与正常工作的发送器调换位置来判定发送器是否故障。 501/569

62.外锁闭道岔关键注油部位有哪些? 参考答案:答:⑴锁闭铁与锁钩的接触斜面处。⑵锁闭杆两侧的导向槽内。⑶两表示杆的夹缝处。⑷锁闭杆的 锁台上。(冬季注防冻机油,夏季注普通机油)⑸锁钩轴销注黄油,一般下雨后锁闭杆、锁钩摩擦面油润被破 坏,转换阻力变大。所以雨后必须及时给锁闭杆、锁钩摩擦面清扫注油。

117.JD-1A型计算机联锁系统,如果联锁机与操作表示机之间的通信电缆发生断线,不会发生( ) 故障现象。 正确答案:A

A. 　联锁机主备机自动倒机

B. 　电务机显示网络中断

C. 　联锁机备机不断重启

D. 　操作表示机显示没有主控联锁机

57.TDCS使用的交换式集线器,连接距离不能超过( )。 正确答案:B

A. 　200 m

B. 　100 m

C. 　150 m

D. 　300 m