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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：定性分析与定量分析相结合

城市轨道交通线路与站场

（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

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（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

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（）是指多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

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换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

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《地铁设计规范》规定：在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下，不得小于一个车辆的全轴距；车场线不应小于3m.

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传统的轨道结构由钢轨、（____）、连接零件、道床、道岔和防爬器、轨距拉杆及其他附属设备等组成。

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

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线路平面由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和（）。

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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：定性分析与定量分析相结合

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（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

A. 正确

B. 错误

解析：

线网中的规划线路走向可以不与城市交通中的主客流方向一致。

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（）是列车运行进路的隔开设备之一，是为防止车辆段出入线、折返线或岔线上行驶的列车未经允许进入正线与正线上行驶的列车发生冲突的一种安全设备，从而确保正线列车安全、正常运行。

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（）是指多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

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换乘方案选择时要以满足换乘客流功能需要为第一位，除应满足换乘时间短、换乘能力大等基本功能外，还应考虑客流组织、工程实施等因素。

A. 正确

B. 错误

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《地铁设计规范》规定：在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下，不得小于一个车辆的全轴距；车场线不应小于3m.

A. 正确

B. 错误

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传统的轨道结构由钢轨、（____）、连接零件、道床、道岔和防爬器、轨距拉杆及其他附属设备等组成。

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u存车线上列车需要进行规定的技术检查作业，线路上应设检查坑。

A. 正确

B. 错误

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线路平面由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和（）。

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不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

A. 正确

B. 错误

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