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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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中心地区环线型是在市中心形成小环，然后使放射线集中于小环而形成的线网形式，其实施很困难。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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在换乘站的客流构成中，通常以出站客流占主导。

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在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

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城市轨道交通线路与常规公交线网的关系应定位为主干与支流的关系

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道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

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弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

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（）是指两条线路的乘客不经过站厅或出站，而直接通过站台进行换乘。

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（____）是城市轨道交通运输网络上的一个节点，它连通着至少一条城市轨道交通线路和至少一种其他客运交通方式。

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中心地区环线型是在市中心形成小环，然后使放射线集中于小环而形成的线网形式，其实施很困难。

A、正确

B、错误

答案：A

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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在换乘站的客流构成中，通常以出站客流占主导。

A. 正确

B. 错误

解析：

在换乘站的客流构成中，通常以换乘客流占主导。

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在城市轨道交通车站，乘客流线主要有三种进站乘客流线,、出站乘客流线和（____）。

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

A. 正确

B. 错误

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弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

A. 正确

B. 错误

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（）是指两条线路的乘客不经过站厅或出站，而直接通过站台进行换乘。

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