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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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中心地区集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：

一点集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

城市轨道交通线路与站场

线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

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（）是指多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

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普通单开道岔由转辙器、连接部分、（____）三个单元组成。

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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（____）一般是折返线与站台纵列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

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上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

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城市轨道交通线网的两种发展模式：（）；低线网密度、高客流负荷型。

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城市轨道交通线路与站场

中心地区集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：

一点集中型是由多条放射状线路集中于市中心某一点而形成的线网形式。

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A. 正确

B. 错误

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（）是指多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

A. 正确

B. 错误

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普通单开道岔由转辙器、连接部分、（____）三个单元组成。

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

A. 正确

B. 错误

解析：

换乘通道长度一般不宜超过100m.

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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（____）一般是折返线与站台纵列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

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上下层站台换乘方式的关键在于楼梯或自动扶梯的（）。

A. 宽度

B. 高度

C. 长度

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

A. 竖曲线

B. 夹直线

C. 缓和曲线

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城市轨道交通线网的两种发展模式：（）；低线网密度、高客流负荷型。

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