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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：
布拉格的线网形式采用的是放射网状结构。

城市轨道交通线路与站场

（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

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u折返线因承担着正常运营任务不宜作为临时停放故障列车的停车线使用。若在折返线上增设检查坑和相应设施时，可作为夜间停放列车的存车线使用。

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规划线路应尽量沿城市道路干线走向布设。

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

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（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

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(

判断题

)

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城市轨道交通线路与站场

墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：
布拉格的线网形式采用的是放射网状结构。

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城市轨道交通线路与站场

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（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的干扰和组织线路局部事故时的临时交路。

A. 折返线

B. 停车线

C. 存车线

D. 联络线

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u折返线因承担着正常运营任务不宜作为临时停放故障列车的停车线使用。若在折返线上增设检查坑和相应设施时，可作为夜间停放列车的存车线使用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

规划线路应尽量沿城市道路干线走向布设。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

点击查看答案

城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

点击查看答案

根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

点击查看答案

车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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线路纵断面由坡段及（）组成。

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

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