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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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城市轨道交通线网规划方法有德尔菲方案整合法、数学模型法、形态归纳法、线网规模盈利规划法和（____）。

答案：

客流评价法

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线网中，两条或多条线路构成的交叉点，即（）。

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在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

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传统的轨道结构由（）、轨枕、连接零件、道床、道岔和防爬器、轨距拉杆及其他附属设备等组成。

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城市轨道交通线路设计主要包括（）和纵断面设计。

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u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

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线网构架规划研究是线网规划的核心部分，在规划背景研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

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目前，城市轨道交通使用的轨道结构有传统的有砟轨道和无砟新型轨道。

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）。

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城市轨道交通线网规划方法有德尔菲方案整合法、数学模型法、形态归纳法、线网规模盈利规划法和（____）。

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客流评价法

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城市轨道交通线网中，两条或多条线路构成的交叉点，即（）。

点击查看答案

在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

A. 正确

B. 错误

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传统的轨道结构由（）、轨枕、连接零件、道床、道岔和防爬器、轨距拉杆及其他附属设备等组成。

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城市轨道交通线路设计主要包括（）和纵断面设计。

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u当两停车线之间相距5个车站，且工程不复杂时，宜在中间的某个车站站端加设一单渡线。

A. 正确

B. 错误

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车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所。

A. 正确

B. 错误

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磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、车轴、齿轮传动机构和架空输电线网。

A. 正确

B. 错误

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线网构架规划研究是线网规划的核心部分，在规划背景研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

A. 正确

B. 错误

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目前，城市轨道交通使用的轨道结构有传统的有砟轨道和无砟新型轨道。

A. 正确

B. 错误

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）。

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