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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次上的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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城市轨道交通系统基本特性包括（____）、（____）、社会特性。

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某市中心区面积为68.1km2，全市远景的总面积为555km2.线网长度是（）km。（市中心线网密度为1.2km/km2，城市外围区线网密度取0.25km/km2）

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

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（）是指依据城市总体规划和城市综合交通规划，落实城市轨道交通发展目标和原则要求，确定城市轨道交通线网的规划布局，提出城市轨道交通建设用地的规划控制要求。

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当车辆段出入线上的列车在进入正线前需要一度停车，且停车信号机至警冲标之间的长度小于列车制动距离时，宜设置安全线。

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市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次上的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A、正确

B、错误

答案：A

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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城市轨道交通系统基本特性包括（____）、（____）、社会特性。

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某市中心区面积为68.1km2，全市远景的总面积为555km2.线网长度是（）km。（市中心线网密度为1.2km/km2，城市外围区线网密度取0.25km/km2）

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）

A. 竖曲线

B. 夹直线

C. 缓和曲线

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线网规划以定量分析为主，定性分析为辅。

A. 正确

B. 错误

解析：定性分析与定量分析相结合

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（）是指依据城市总体规划和城市综合交通规划，落实城市轨道交通发展目标和原则要求，确定城市轨道交通线网的规划布局，提出城市轨道交通建设用地的规划控制要求。

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当车辆段出入线上的列车在进入正线前需要一度停车，且停车信号机至警冲标之间的长度小于列车制动距离时，宜设置安全线。

A. 正确

B. 错误

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市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

A. 正确

B. 错误

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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