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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

答案：

辅助线

城市轨道交通线路与站场

（）包括车站中心的位置（站位）、车站外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等，它是车站设计的关键环节。

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道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

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车站按站台形式分为岛式站台车站、侧式站台车站和（）。

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线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

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（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

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联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

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作为临时运营正线使用的联络线应采用（）。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

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城市轨道交通线路按照运营功能可分为正线、（）和车场线。

答案：

辅助线

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（）包括车站中心的位置（站位）、车站外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等，它是车站设计的关键环节。

点击查看答案

道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

A. 正确

B. 错误

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车站按站台形式分为岛式站台车站、侧式站台车站和（）。

点击查看答案

线网实施规划是城市轨道交通是否具有可操作性的关键，集中体现城市轨道交通的专业性和系统性，主要研究内容是工程条件、建设顺序、附属设施的规划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（____）没有大量的钢轨接头，它是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。

点击查看答案

联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

A. 正确

B. 错误

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作为临时运营正线使用的联络线应采用（）。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

点击查看答案

换乘通道长度一般不宜超过200m.

A. 正确

B. 错误

解析：

换乘通道长度一般不宜超过100m.

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