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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

答案：

线路纵断面

城市轨道交通线路与站场

道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

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（）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影线。

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城市轨道交通系统的正线采用左侧行车制。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

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由于城市区域开发强度不同，对交通需求也不是相对均等的，往往是由市中心区向外围区呈现需求强度的逐步递减，因此线网密度也相应递减。

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站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。

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墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

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u根据车站主体功能不同，可分为（）和车站用房两大部分。

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无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

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交叉渡线与八字形渡线作用相同，但结构形式不同。

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(

填空题

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（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

答案：

线路纵断面

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道岔的转辙器部分包括基本轨、尖轨和转辙机械。

A. 正确

B. 错误

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（）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影线。

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城市轨道交通系统的正线采用左侧行车制。

A. 正确

B. 错误

解析：

城市轨道交通系统的正线采用右侧行车制。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

由于城市区域开发强度不同，对交通需求也不是相对均等的，往往是由市中心区向外围区呈现需求强度的逐步递减，因此线网密度也相应递减。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

站厅换乘布置较为灵活，对两线交角及车站位置有较大适应性，预留工程少，甚至可以不预留，容许预留线位置将来可以少许移动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

墨西哥的线网形式采用的是放射网状结构。

A. 正确

B. 错误

解析：
布拉格的线网形式采用的是放射网状结构。

点击查看答案

u根据车站主体功能不同，可分为（）和车站用房两大部分。

点击查看答案

无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

交叉渡线与八字形渡线作用相同，但结构形式不同。

A. 正确

B. 错误

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