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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

答案：

横列式

城市轨道交通线路与站场

（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

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在换乘站的客流构成中，通常以出站客流占主导。

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（）是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。

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线网构架规划研究是线网规划的核心部分，在规划背景研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

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线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

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换乘枢纽体现了公共交通在“停”和“换乘”方面的优先。

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（）通过专用的通道以及楼梯或自动扶梯将两座结构完全分开的车站连接起来，实现乘客换乘。

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n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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辅助线主要包括（）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

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城市轨道交通线路与站场

题目内容

(

填空题

)

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城市轨道交通线路与站场

停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

答案：

横列式

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相关题目

（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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在换乘站的客流构成中，通常以出站客流占主导。

A. 正确

B. 错误

解析：

在换乘站的客流构成中，通常以换乘客流占主导。

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（）是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。

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线网构架规划研究是线网规划的核心部分，在规划背景研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

A. 正确

B. 错误

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线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规划的形态归纳法不适用于形成初期线网方案。

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换乘枢纽体现了公共交通在“停”和“换乘”方面的优先。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）通过专用的通道以及楼梯或自动扶梯将两座结构完全分开的车站连接起来，实现乘客换乘。

点击查看答案

n停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

A. 正确

B. 错误

解析：
折返线应布置在面向车挡或区间的下坡道上，隧道内的坡度宜为2%，地面和高架桥上的坡度不宜大于1.5%。

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（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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辅助线主要包括（）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

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