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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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填空题

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u根据车站主体功能不同，可分为（）和车站用房两大部分。

答案：

乘客使用空间

城市轨道交通线路与站场

轨道防爬设备包括防爬器和（）。

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AAS表示（）

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u用道岔将上、下行线及折返线连接起来的线路称为（）。

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路。

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（____）是城市轨道交通运输网络上的一个节点，它连通着至少一条城市轨道交通线路和至少一种其他客运交通方式。

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换乘方案选择是一个多目标函数问题，需要综合考虑线路衔接方式、站位布置形式、站台形式及其组合、换乘时间、换乘能力、工程实施和投资费用等多方面因素。

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（____）是指乘客由一个站台通过楼梯或自动扶梯到另一站台直接换乘。

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采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

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尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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题目内容

(

填空题

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u根据车站主体功能不同，可分为（）和车站用房两大部分。

答案：

乘客使用空间

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轨道防爬设备包括防爬器和（）。

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AAS表示（）

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动防护系统

C. 列车自动操纵系统

D. 列车自动监督系统

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u用道岔将上、下行线及折返线连接起来的线路称为（）。

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（）是供列车改变运行进路或方向的线路。

A. 折返线

B. 停车线

C. 存车线

D. 联络线

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（____）是城市轨道交通运输网络上的一个节点，它连通着至少一条城市轨道交通线路和至少一种其他客运交通方式。

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换乘方案选择是一个多目标函数问题，需要综合考虑线路衔接方式、站位布置形式、站台形式及其组合、换乘时间、换乘能力、工程实施和投资费用等多方面因素。

A. 正确

B. 错误

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（____）是指乘客由一个站台通过楼梯或自动扶梯到另一站台直接换乘。

点击查看答案

采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

A. 正确

B. 错误

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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