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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

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（）通过专用的通道以及楼梯或自动扶梯将两座结构完全分开的车站连接起来，实现乘客换乘。

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在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

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道床一般分为有有砟道床和（____）两大类。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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按车站与地面相对位置可分为地下站、地面站和（）。

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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钢轨由轨头、轨腰和（）三部分组成。

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为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

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判断题

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采用站前折返方式，列车在折返作业过程中，走行距离较站后折返短，在进行折返作业时，乘客可同时上下车从而缩短停站时间

A、正确

B、错误

答案：A

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市域快速铁路一般和干线铁路设有联络线，线路设施与干线铁路基本相同，设备与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

A. 正确

B. 错误

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（）通过专用的通道以及楼梯或自动扶梯将两座结构完全分开的车站连接起来，实现乘客换乘。

点击查看答案

在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

A. 正确

B. 错误

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道床一般分为有有砟道床和（____）两大类。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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按车站与地面相对位置可分为地下站、地面站和（）。

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联络线的布置形式有单线联络式、双线联络线和（____）。

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钢轨由轨头、轨腰和（）三部分组成。

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为增加木枕线路的纵向阻力，防止线路纵向爬行，在轨底安装（）。

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ATO主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

A. 正确

B. 错误

解析：

ATP主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。

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