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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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车辆段出入线应连通上下行正线。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

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《地铁设计规范》规定：在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下，不得小于一个车辆的全轴距；车场线不应小于3m.

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（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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当折返线末端与正线接通时，宜设置道岔隔开设备。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

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城市轨道交通线网规划可分为准备阶段、初级线网形成阶段、（）、方案评价阶段和实施调整阶段。

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地铁的线路必须全部修建在地下隧道内。

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城市轨道交通线网的两种发展模式：（）；低线网密度、高客流负荷型。

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普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

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车辆段出入线应连通上下行正线。

A、正确

B、错误

答案：A

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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（）是指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。

A. 单式对称道岔

B. 复式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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《地铁设计规范》规定：在正线、联络线及车辆基地出入线上，A型车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下，不得小于一个车辆的全轴距；车场线不应小于3m.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。

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当折返线末端与正线接通时，宜设置道岔隔开设备。

A. 正确

B. 错误

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规划可分为准备阶段、初级线网形成阶段、（）、方案评价阶段和实施调整阶段。

点击查看答案

地铁的线路必须全部修建在地下隧道内。

A. 正确

B. 错误

解析：地铁线路可以建在地下、地上、高架

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城市轨道交通线网的两种发展模式：（）；低线网密度、高客流负荷型。

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普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

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